9月末三款重磅新車上市,頭部車企競爭壓力徹底拉滿了。
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享界S9T終于正式上市了,作為華為系最美旅行車,售價30.98萬元起,標配4顆激光雷達,擁有HUAWEI ADS 4 Ultra級旗艦感知配置,上市即享副駕零重力座椅、鴻蒙ALPS健康座艙、華為悅彰25揚音響、新車漆等價值6萬元權益免費贈送。
不論從產品力技術標桿,還是定價誠意來看,享界S9T給到的競爭壓力直接拉滿了。不過,這也不稀奇,畢竟這個9月份末,還有三款重磅新車等待上市,它們之間單獨拎出來都是熱門高流量明星車型,非常受廣泛用戶期待。
9月20日:全新蔚來ES8
全新蔚來ES8有多火,想必這段時間大家早有耳聞。
據德意志銀行最新消息,蔚來汽車已經收到大約10萬個可取消的新ES8訂單,并由此推動了蔚來股票連續(xù)四個交易日明顯上漲。他們還稱道,蔚來將于本周六正式發(fā)布第三代ES8,預計官方價格將進一步低于其已經具有競爭力的預售價格。
目前,全新ES8官方預售價區(qū)間為41.68萬元-45.68萬元,如果采用BaaS電池租用方案則僅需30.88萬元起,疊加小訂5000抵1萬元、置換補貼等政策后,消費者最低花費28~29萬元即可入手一臺最頂級的高端純電旗艦大六座SUV。
有了樂道L90成功案例在前,很多人都在等待全新ES8最終定價揭曉的那一刻。雖然預售價已經相當震撼人心,但幾乎大家都認定,李斌會在9月20日當晚再度化身為“斌神”。
今年第四季度是蔚來汽車一個非常關鍵的時間節(jié)點,李斌在之前多次財報電話會議明確表現該季度必須實現盈利。為此,他還給出了月均交付大約5萬輛的目標指引,是過去第二季度交付量的兩倍以上。
而要實現這一目標,樂道L90和全新ES8這兩款主力車型不容許犯一點錯誤。前者8月首月交付即破萬,目前正處于產能急速爬坡階段,后者預售訂單強勁,勢頭表現良好,蔚來預計L90會在10月、新ES8會在12月實現1.5萬輛/月生產產能。
按照預想中的發(fā)展趨勢,9月20日的全新蔚來ES8正式上市會,勢必會是全行業(yè)關注的矚目焦點,藏有巨大驚喜等著大家。
9月26日:理想i6上市
理想i8的上市折戟,為i6提前鋪墊好了反轉,幾乎所有人都認定理想會在i6上市時使出渾身解數,確保它成為純電產品序列中真正的“現象級爆款”。
理想的“純電轉型”一路書寫到現在,并沒有取得實質性成果。從去年MEGA的慘痛失敗,到今年i8的二次發(fā)布,都讓理想純電走的如履薄冰。目前,理想汽車的周銷量已經滑落至第二梯隊,僅靠L6一款增程車維系局面,不論是站在整個品牌銷量,還是純電大局觀上,i6既是全村的希望,也是最后的機會。
理想i6會在9月26日正式上市,它要面對的是20萬元-30萬元廝殺最慘烈的純電市場,這里面既有樂道L90的降維打擊,又有全新小鵬P7的爆款轎車,更要面對問界新M7、小米YU7、極氪001等老牌對手,單靠「家庭空間」定義,已經很難讓i6純電占到任何便宜。
所以,理想需要用更多的法子來破局。i6全車長4950mm寬1935mm高1665mm,軸距3000mm,定位中大型5座純電SUV,或提供后驅和四驅兩種版本,搭載87.3度磷酸鐵鋰5C電池包,有望全系標配激光雷達和理想VLA高階智駕,官方新增賣點支持選裝拖車鉤。
換句話說,對于理想i6,大家一方面比較關注其版型配置,另一方面自然是最終定價。
9月29日:極氪9X沖刺高端
極氪9X目前正站在風口浪尖之上。
前段時間,網傳極氪9X預售訂單量突破7~8萬,令全網為之震驚。要知道該車預售價格47.99-56.99萬元,是中國品牌同級別最貴的車型之一。隨后,官方辟謠稱訂單量突破4。2萬臺,但依然可見其巨大成功。
另一方面,民間關于蔚來全新ES8 VS 極氪9X的爭論喋喋不休,隨著兩款車相繼開放展車,討論熱度更是持續(xù)上漲。有人認為新ES8更具科技豪華,也有人稱極氪9X更顯尊貴。
換言之,這兩臺車的最終上市和定價,或許將決定它們之間的勝負。從預售價來看,蔚來全新ES8先勝一籌,但從上市時間而言,極氪9X擁有明顯的后發(fā)優(yōu)勢。
對于極氪而言,9X也是今年最重要的一款車。過去數月里,極氪內部始終處于組織調整和人員動蕩當中,反映到具體銷量上非常平淡,僅處于新勢力中游水準。9X的發(fā)布及上市,是極氪重新起勢的開始,關乎接下來的品牌發(fā)展和用戶信心。
同時,9X所首發(fā)的浩瀚-S豪華電混專屬架構、千里浩瀚H9智駕系統、全新OS7智能座艙等,也將是打破外界對于極氪核心技術質疑的關鍵。如果無法解決這一點,那么過去纏繞在它身上的軟件口碑弊病,將極大程度削弱極氪的品牌高端力。
這三款車型,對于各自的車企,以及整個行業(yè)和用戶都至關重要,自然也看頭十足。大家比較看好誰呢?
知寒
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